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混改新入圍者:8家央企入圍發改委新一批央企混改試點

日期:2017-08-21

 

  與國資委相比,二者在推進混改思路上有何異同?

 

  從共性上來說,發改委審批通過,以及即將審批的混改試點企業,與國資委審批通過的試點企業,均為央企子企業。

 

  再從區別上看,袁東明表示,發改委推進這一輪混改試點的思路,相對更注重壟斷領域的破冰,例如在電力、油氣、鐵路、民航、電信、軍工等,均為發改委之前及未來將重點發力混改的領域。

 

  按照《國務院關于國有企業發展混合所有制經濟的意見》(國發〔2015〕54號)的要求,對主業處于關系國家安全、國民經濟命脈的重要行業和關鍵領域、主要承擔重大專項任務的商業類國有企業,要保持國有資本控股地位,支持非國有資本參股。對自然壟斷行業,實行以政企分開、政資分開、特許經營、政府監管為主要內容的改革,根據不同行業特點實行網運分開、放開競爭性業務,促進公共資源配置市場化,同時加強分類依法監管,規范營利模式。

 

  袁東明認為,從改革的可行性角度分析,目前發改委牽頭審批的混改試點,還是從比較容易的地方入手先行改革,比如按照上述文件推進增量混改,再比如上市公司進一步深化混改難度也不算特別大。

 

  例如剛剛公布混改方案的中國聯通,便是上市公司進一步深化混改的成功案例之一。“對于類似中國聯通這樣已經是混合所有制的企業,通過這一次的深化混改,稀釋了集團持有上市公司的股權比例,引進了互聯網企業等戰略投資者,有利于企業加快轉型升級步伐,也有利于董事會制衡且形成有效治理結構”,袁東明對經濟觀察報說,中國聯通的改革模式是發改委首批推進混改試點的模式之一,除此以外,至少還有兩種模式。

 

  他所說的另外兩種模式,一種是剝離壟斷行業企業旗下具備競爭性的環節,之后進行混改。例如發改委首批混改試點名單中出現的東方航空物流有限公司,將其從中國東方航空集團公司旗下剝離出來后再推進混改,便是這種模式的案例之一。另一種混改模式,主要是新投資項目采取混合所有制經濟的形式,如電網領域的配網及銷售端增量混改,鐵路領域新建鐵路項目時,以PPP的方式多方引入社會資本,吸引多元化投資主體來參與等。

 

  據經濟觀察報了解,截至目前,發改委并沒有專門給混改試點央企制定嚴格的改革時間線,而是“成熟一家做一家”。在2016年底前后已經取得階段性混改試點突破的基礎上,未來隨著最新一批混改試點名單的披露,央企相關子企業的混改步伐有望越來越快。

 

  國資委層面的央企子企業混改進展又是如何?

 

  早在2016年12月時,經濟觀察報曾獲悉,中央企業混合所有制企業戶數占比已經達到68%。2017年國資委最新統計數據顯示,十八屆三中全會以來,中央企業及下屬企業共推進混合所有制改革1995項。

 

  經濟觀察報進一步獲悉,截至2016年底,中央企業集團及下屬企業混合所有制企業(含參股)占比達到了68.9%,上市公司的資產、營業收入和利潤總額在中央企業“總盤子”中的占比分別達到61.3%、62.8%和76.2%。省級國資委所出資企業及各級子企業(合并報表范圍內)混合所有制企業占比達到了47%。

 

  據悉,2016年下半年后,國資委已經審批通過了10家央企子企業推進混合所有制相關改革,中茶公司便是其中之一。2017年8月初,作為國資委首批央企員工持股試點單位,中茶公司順利完成混合所有制改革,并于北京舉行公司成立儀式。

 

  入圍者

 

  誰入圍了發改委最新一批混改試點名錄?中糧資本便是其中之一。

 

  身為中糧集團下屬18+1家專業化公司之一,中糧資本通過自己主動上報混改方案并向發改委提出申請,目前已經拿到了發改委批復的《中糧資本混合所有制改革試點方案》,獲批成為發改委第二批混合所有制改革試點8家企業之一。

 

  日前,中糧資本已經成功簽訂協議,引入了7名戰略投資者。經濟觀察報獲悉,中糧資本的最新思路是通過整體設計,引入北京首農、溫氏投資、弘毅弘量、霧繁投資、上海國際、國有企業結構調整基金、航發資管等7名戰略投資者,降低國有股權比例,實質性地推進混合所有制改革,并將以市場化為導向,健全公司治理機制,提高企業效率和競爭能力。

 

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