(四)提高聯運服務水平。

　　強化多式聯運服務。推動大型運輸企業和貨主企業建立戰略合作關系，重點在大宗物資、集裝箱運輸等方面開展綠色低碳聯運服務和創新試點。支持有實力的運輸企業向多式聯運經營人、綜合物流服務商轉變，整合物流服務資源，向供應鏈上下游延伸。拓展國際航運中心綜合服務功能，提升長江航運中心鐵水聯運比重。鼓勵鐵路運輸企業在沿海主要港口與腹地物流園區之間開行小編組、快運行的鐘擺式、循環式等鐵路集裝箱列車。加快普及公路甩掛運輸，重點推進多式聯運甩掛、企業聯盟及無車承運甩掛等模式發展。制訂完善多式聯運規則和全程服務規范，完善和公開鐵水聯運服務標準，健全企業間聯運機制。

　　拓展國際聯運服務。完善促進國際便利化運輸相關政策和雙多邊運輸合作機制，鼓勵開展跨國聯運服務。構建國際便利運輸網絡，建設海外集結點，增加便利運輸協定的過境站點和運輸線路，開展中歐、中亞班列運輸。鼓勵快遞企業發展跨境電商快遞業務，建設國際分撥中心、海外倉，加快海外物流基地建設。在具備條件的城市建設集貨物換裝、倉儲、中轉、集拼、配送等作業為一體的綜合性海關監管場所。

　　(五)優化一體化服務流程。

　　推行物流全程“一單制”。推進單證票據標準化，以整箱、整車等標準化貨物單元為重點，制定推行企業互認的單證標準，形成綠色暢行物流單。構建電子賦碼制度，明確賦碼資源管理、分配規則，形成包含貨單基本信息的唯一電子身份，實現電子標簽碼在物流全鏈條、全環節互通互認以及賦碼信息實時更新和共享。支持行業協會及會員企業制定出臺綠色暢行物流單實施方案，加快推廣“一單制”，實現一站托運、一次收費、一單到底。推動集裝箱鐵水聯運、鐵公聯運兩個關鍵領域在“一單制”運輸上率先突破。大力發展鐵路定站點、定時刻、定線路、定價格、定標準運輸，加強與“一單制”便捷運輸制度對接。

　　強化一體化服務保障。建立健全企業首站負責、安全互認、費用清算等相關制度。建立政府服務、企業管理、第三方監督的保障體系，確保企業對用戶需求及時響應和反饋。研究實施對賦碼貨物單元從起運地經運輸倉儲環節至目的地的全程監督服務，對物流各環節及時進行動態調整和應急處置，確保銜接順暢。

　　三、構建資源共享的交通物流平臺

　　(六)建設完善專業化經營平臺。

　　支持社會資本有序建設綜合運輸信息、物流資源交易、大宗商品交易服務等專業化經營平臺，提供信息發布、線路優化、倉配管理、追蹤溯源、數據分析、信用評價、客戶咨詢等服務。鼓勵平臺企業拓展社會服務功能，推進“平臺+”物流交易、供應鏈、跨境電商等合作模式。支持平臺企業與金融機構合作提供擔保結算、金融保險等服務。以服務“一帶一路”戰略為導向，推動跨境交通物流及貿易平臺整合銜接。

　　(七)形成信息共享服務平臺。

　　依托國家電子政務外網、國家數據共享交換平臺、中國電子口岸、國家交通運輸物流公共信息平臺等，建設承載“一單制”電子標簽碼賦碼及信息匯集、共享、監測等功能的公共服務平臺。對接鐵路、航運、航空等國有大型運輸與物流企業平臺，實現“一單一碼、電子認證、綠色暢行”;對接社會化平臺，引導其結合自身實際對賦碼貨物單元提供便捷運輸。

專欄4　國家交通運輸物流共享服務平臺工程

1.完善國家交通運輸物流公共信息服務 完善政務、商務、要素資源、空間地理等信息采集、存儲、查詢、轉換、對接、分析等功能，為企業提供信息查詢服務。 2.整合構建國家交通運輸物流大數據中心 完善信息服務與數據資源目錄體系，圍繞物流誠信、安全監管、公共服務等專題，開展數據交換、存儲、監控、查詢與統計分析、大數據挖掘等工作，為政府決策、市場運行和公共服務提供信息服務支持。 3.開展共享服務平臺應用推廣 打造一批網絡交通物流公共服務產品，推廣共享服務移動終端應用。

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圖片來源：找項目網

交通 物流 多式聯運

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