今年2月，浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱吉利集團)對外宣布，以1104萬英鎊完成收購英國錳銅控股有限公司(下稱英國錳銅)100%股權，包括知識產權在內的全部核心資產均在里面。這是繼收購沃爾沃和澳大利亞DSI變速器公司后，吉利海外并購的又一重頭戲。
“對吉利來說，依靠海外并購，一方面可以利用并購企業先進的技術，提升吉利的自主研發能力；另一方面，借力海外并購，吉利可以快速提升品牌形象，打響在海外市場的品牌知名度，有利于吉利對海外市場的進一步深入。”汽車分析師張志勇認為。
與此同時，在大規模的海外并購中，吉利也承受著較大的資金壓力，如何讓并購后的企業迅速發揮協同效應，實現盈利，緩解資金壓力，也是擺在吉利面前的挑戰。
將英國錳銅納入旗下/
在經過近7年的歷程之后，吉利集團終于以1104萬英鎊(約合人民幣1.08億元)，把倫敦標志性黑色出租車生產商——英國錳銅全部納入旗下。吉利集團副總裁、銷售公司總經理劉金良表示，錳銅在英國出租車市場已經相當成熟，不僅包括產品，還包括一整套運營機制。完成對錳銅的收購，吉利可以借此研發全球范圍內的專業出租車，返銷英國市場的同時，謀劃全球市場。
“收購錳銅是出于長遠戰略考慮，錳銅百年品牌價值還是很穩固的，今后可以更好發揮其與吉利品牌的協同效應。”吉利汽車[微博]公關總監楊學良表示。
不僅如此，汽車分析師張志勇認為，“收購錳銅還有利于吉利進一步打開海外市場，擴大在海外市場的影響力”。
對吉利汽車來說，收購錳銅并不是海外并購的第一次嘗試，早在2009年，吉利就完成了對澳大利亞DSI變速器公司的收購。經過兩年多的努力，吉利成功將DSI自動變速器核心技術引入吉利湖南湘潭基地投產，首產的6AT變速器開始逐漸搭載吉利旗下車型，與此同時，還將進一步銷售給國內自主車企。
2010年，吉利集團以18億美元收購沃爾沃汽車，經過兩年多的磨合和前期準備，沃爾沃國產事宜將在今年落定，進軍國內豪華車市場。
借并購實現反哺/
對自主品牌來說，海外并購無疑是實現“彎道超車”的捷徑之一。目前，包括吉利、比亞迪(22.22,0.32,1.46%)、長城等國內自主品牌雖然都已進入自主創新的蓬勃發展時期，但自主品牌無論是在技術突破還是品牌打造上，都需要長期的積累過程。通過并購方式，借力并購方的先進技術和品牌知名度，無疑可以快速實現“補短”，加快發展步伐。
以吉利為例，“通過海外并購，吉利可以快速地提升自己在國內和海外市場的品牌形象和影響力，與此同時，無論是沃爾沃還是DSI變速器公司，都具有國內自主車企所不具有的核心技術，吉利可以通過并購的方式迅速吸納，為我所用。”汽車分析師張志勇認為，“通過對澳大利亞DSI變速器和沃爾沃汽車的收購，吉利海外并購已經開始實現對自主品牌的反哺和良性推動。”
利用澳大利亞DSI變速器公司的先進技術，吉利目前已經在旗下部分車型中搭載了6AT變速器，并希望以此為著力點，實現產品銷量的快速提升。據劉金良介紹，未來三年，吉利希望將自動擋車型的銷量占比提升到總銷量的40%。與此同時，吉利生產的變速器還將為國內其余自主品牌提供匹配，樹立吉利在變速器核心技術上的優勢地位。
在沃爾沃方面，繼雙方簽署一系列“技術合作協議”后，今年2月，吉利集團再度宣布，將在瑞典設立研發中心，“整合旗下沃爾沃汽車和吉利汽車的優勢資源，全力打造新一代中級車模塊化架構及相關部件，以滿足沃爾沃汽車和吉利汽車未來的市場需求。研發中心將充分發揮沃爾沃汽車在集團內部的技術領先優勢。”二者在技術研發和成本管控方面的協同效應進一步明顯。
技術反哺之外，吉利海外并購也在一定程度上有助于集團利潤提升，張志勇表示，“雖然從目前看，沃爾沃的盈利水平并不算好，但隨著沃爾沃國產的落實，沃爾沃將在豪華車市場占有一席之地，改善目前的盈利水平。”
同時，通過與沃爾沃的合作共享，吉利將大幅提升自身的品牌“溢價”，從而逐步提升吉利旗下子品牌產品的價格和盈利能力，將間接的品牌影響力轉化成直接的利潤收益。
不過，在一系列的海外并購過程中，吉利集團的資金也承受著一定壓力。“如何讓并購后的企業迅速發揮協同效應，實現盈利，緩解資金壓力，也是擺在吉利面前的挑戰。”張志勇表示。
圖片來源：找項目網
