為推進公路建設轉型升級,提升公路橋梁品質,充分發揮鋼結構橋梁性能優勢，交通運輸部研究決定推進公路鋼結構橋梁(包括鋼箱梁、鋼桁梁、鋼混組合梁等橋梁，下同)建設。現提出如下意見：

　　一、總體要求

　　(一)指導思想。

　　深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神，牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，落實現代工程管理人本化、專業化、標準化、信息化、精細化的“五化”要求，提升公路橋梁品質和耐久性，降低全壽命周期成本，推進鋼結構橋梁建設，促進公路建設轉型升級、提質增效。

　　(二)基本原則。

　　——政策引導、市場為主。充分發揮政府引導作用，通過完善相關政策和技術標準，發揮市場配置資源的決定性作用，營造有利于鋼結構橋梁應用的政策環境和市場環境。

　　——因地制宜，有序推進。結合經濟社會發展水平、資源稟賦、自然條件和工程特點，確定本地區鋼結構橋梁推廣應用技術發展路線，因地制宜，有序推進鋼結構橋梁建設。

　　——重點示范，標準先行。根據實際選擇合適的項目，組織開展鋼結構橋梁建設應用示范，注重管理創新和技術創新，通過示范引領，總結經驗，不斷完善技術標準和規范。

　　——建養并重，質量可控。完善鋼結構橋梁建設、養護管理制度，配備專業的建設、管理、養護、檢測人員和設備，保證鋼結構橋梁建設質量和運行安全。

　　(三)主要目標。

　　到“十三五”時期末，公路行業鋼結構橋梁設計、制造、施工、養護技術成熟，技術標準體系完備，專業化隊伍和技術裝備滿足鋼結構橋梁建設養護需要。新建大跨、特大跨徑橋梁以鋼結構為主，新改建其他橋梁鋼結構比例明顯提高。

　　二、主要措施

　　(一)加強方案比選，鼓勵選用鋼結構橋梁。公路橋梁方案應從工程可行性研究階段開始，綜合考慮橋梁建設成本、安全耐久、管理養護等方面的因素，加強對混凝土橋梁和鋼結構橋梁方案的比選論證,鼓勵擇優選用鋼結構橋梁。特大跨徑橋梁、地震烈度7度及以上地區的高墩大跨徑橋梁、彎坡斜等特殊形狀橋梁，優先選用鋼結構橋梁;新改建其他橋梁以及危橋改造工程，橋梁方案比選應遵循因地制宜原則，重點考慮施工組織、工程安全度和全壽命周期成本等因素，擇優選用。

　　(二)合理選型，更好地發揮鋼結構橋梁的優勢。橋梁結構選型應根據橋梁使用功能和所處區域環境綜合確定。特大跨徑橋梁推薦選擇鋼桁梁、鋼箱梁等構件受力明確、節點工作狀態清晰、便于維修更換的結構;大跨徑橋梁應著重對工程造價、施工裝配、安全控制、養護便利等進行綜合比選，擇優選擇適宜的鋼結構;中等跨徑橋梁推薦選用標準化程度高、橋面耐久性好的鋼混組合結構。

　　(三)重視鋼結構橋梁的構造設計。鋼結構橋梁構造設計對橋梁安全和耐久性影響顯著,應重視鋼結構縱、橫向受力的連續性和均衡性，細化截面過渡和連接設計，有效避免應力集中引起的疲勞損傷;加強排水系統的可靠性設計，防止滲漏引發結構腐蝕破壞;完善防火構造措施，提高應對火災能力;環境條件適合的項目推廣使用耐候鋼，提高結構抵抗自然環境腐蝕能力，降低養護成本。

　　(四)全面提高結構可維護性。鋼結構橋梁設計應充分考慮后期管理養護的功能性需要，完善檢修構造措施，做到可達、可檢、可修、可換，提高日常檢測維修工作便利性、安全性。檢修構造應與主體結構同步設計。

圖片來源：找項目網

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