8月1日上午，上海證券交易所，隨著一身鑼響，簡稱為“設計總院”的安徽省交通規劃設計研究總院股份有限公司股票順利首發上市交易，首發價格為10.44元，開盤價12.53元，開盤后頂格漲停，上漲43.97%，收報15.03元。該公司也由此成為全省第100家A股上市公司。

 

　　坐落在合肥高新區的省交通規劃設計研究總院股份有限公司是省交控集團控股企業，該公司在上交所成功上市，也標志著省屬國企國資系統實行混合所有制改革、推進員工持股后實現首發上市的新突破。

 

　　員工持股

　　立足行業特色推進改革探索

　　省交通規劃設計研究總院股份有限公司的前身是省交通規劃設計院。近年來，伴隨著國有企業改革的深入推進，該公司一步步完成公司制改造 公司制改造、股份制改造、推進員工持股、首發上市的改革進程。

　　“通過深化改革，實現了流程再造，規范了企業管理，整體性提升了企業的實力和品牌影響力。 ”公司董事長王吉雙說。

　　2016年5月，省委省政府印發《關于深化國資國企改革的實施意見》，明確提出：“堅持試點先行，穩妥有序推進混合所有制企業員工持股。 ”該公司的改革進程，正是體現了立足行業和企業發展實際、穩妥推進改革的要求。

　　該公司招股說明書披露，2010年9月，省國資委同意原省交投集團 (后與省高速控股集團整合成立省交通控股集團)對省交通規劃設計院和省交通勘察設計院進行改制并重組，成立省交通規劃設計研究院有限公司。

　　2013年，省交規院在推進股改上市過程中，以增資擴股方式首次向公司管理層及技術骨干共計49人發行股份，各股東均以貨幣出資。此次增資后，該公司由有限公司整體變更為員工持股股份制公司。 2014年和2015年，該公司又先后兩次增資，實現公司經營團隊共196人持股。上市前公司股權結構為：省交控集團持股68.18%，其余股份由196名員工共同持有;上市后，股權結構變更為：省交控集團持股48.63%，全國社會保險基金理事會持股2.5%，196名員工共同持股 23.86%，社會公眾股25.01%。

　　“工程咨詢行業是典型的輕資產、人本型行業，我們推進員工持股，也正是基于行業特點和企業對人才的強烈需求。 ”王吉雙說，員工持股后，在薪酬激勵之外，豐富和完善了公司的激勵機制，有利于調動經營和技術骨干團隊積極性，增強團隊對企業的認同感和歸屬感，從而能夠吸引人才、留住人才。

　　股權激勵在國外也有所謂“金手銬”之稱，激勵的同時更具有約束效力。公司招股說明書坦言：“引進經營及技術骨干團隊持股，有利于建立、健全激勵與約束相結合的中長期激勵機制，建立企業和經營團隊之間的利益共享、風險共擔機制。 ”

　　上市助力

　　借力資本市場做強做大主業

　　設計總院首發上市募集資金將投資于提高公司生產能力、研發能力和營銷與服務網絡建設等項目，募投項目投資額為79750萬元。

　　這批募投項目的實施，將進一步提升該公司在工程咨詢主業上的發展能力。該公司招股說明書披露，公司主營業務區域主要集中在安徽省內，2016年省內主營業務收入占68.33%。業務區域過于集中是未來一大風險之一。這次募投項目中的營銷與服務網絡建設項目，主要將用于擴建西北、西南、東南等部分區域的省外分支機構，進一步拓展公司在省外的業務規模。未來公司還將逐步建立區域營運中心，以此支撐在省外市場的主業擴張步伐。

　　省委省政府《關于深化國資國企改革的實施意見》明確：“積極穩妥發展混合所有制經濟，提高國有資本配置和運行效率”。設計總院的首發上市，促進了企業的體制機制創新，也將進一步放大國有資本的控制力，提高資源配置效率。

　　“上市最突出的意義在于增強了公司的產權流動性，為增強發展實力構筑了新的平臺。 ”王吉雙說，工程咨詢行業雖然市場規模大，但市場集中度和資本化程度都比較低。國內一些先發省份的同類企業在上市后，相繼收購一批研究院所，實力大大增強。

　　以創業板上市公司“蘇交科”為例，該公司是全國交通行業省屬科研設計院所中第一個由事業單位改制為員工持股的科技型民營企業，上市后加大并購重組力度，還進軍海外并購美國兩家企業。經過一系列并購擴張，公司實力大大增強，近期更因為被證金公司等“國家隊”持股而受到關注。剛披露的2017年中報顯示，該公司主營業務收入同比增長90%以上。

圖片來源：找項目網

員工持股 國企混改