2022年8月8日，中鋼集團鞍山熱能研究院有限公司(簡稱中鋼鞍山熱能院)混合所有制改革增資擴股項目簽約儀式暨2022年度第一次股東會在遼寧科技大學國際學術交流中心舉行。建龍集團以增資方式成功參與中鋼鞍山熱能院混改，混改后持股11%。

其實，這已不是建龍第一次參與混改，早在多年之前，建龍就已開始通過并購重組走上擴張之路，不僅借此實現了自身的涅槃重生，而且還通過與多家企業的對接合作完善了自身的鋼鐵產業鏈，最終實現了“雙5000萬噸”的規模目標。具體我們來看一看：

2005年10月

在遼寧省、撫順市兩級政府有關部門的高度關注下，建龍集團作為企業混合所有制改革的投資主體(民營資本)，取得了新撫鋼的控股權(國有股占比30%)，組建了撫順新鋼鐵有限責任公司(下稱撫順新鋼鐵)。2021年，撫順新鋼鐵實現營業收入222.81億元。

2015年9月

北京建龍集團斥資30多億元，以子公司吉林建龍為主體，收購海鑫的全部股份，將海鑫五家公司合并為一，更名為山西建龍，并于2016年4月恢復生產。接管海鑫鋼鐵產能之后，山西建龍便迅速開啟復蘇之路。2021年，山西建龍以583.88億元的營收額繼續蟬聯山西民企百強第一。

2017年9月28日

東北特鋼集團北滿特殊鋼有限責任公司、齊齊哈爾北興特殊鋼有限責任公司、齊齊哈爾北方鍛鋼制造有限責任公司(統稱北滿特鋼)的重整計劃草案獲得一次性表決通過，建龍集團正式入主北滿特鋼，成為實際控股人并進入重整計劃執行。至此，北滿特鋼艱難的混合所有制改革取得實質突破，一系列嬗變和接軌的大幕同時迅速拉開。11月12日，“建龍北滿特殊鋼有限公司”這一新廠牌高高豎立起來——幾字之差，背后是巨大的體制之變。

2020年3月

2020年初，根據國務院國資委的戰略部署，中鋼洛耐啟動了混合所有制改革。同年3月，建龍集團開始作為戰略投資人之一參與其中，6月，建龍集團與中鋼洛耐新材料科技有限公司(簡稱中鋼洛耐)簽署增資協議，通過向該公司增資1.2億元，建龍集團最終持股5.89%。8月，建龍集團副總裁、承德建龍總經理王雪原當選為中鋼洛耐董事。

2020年6月17日

文水縣人民政府與山西建龍實業有限公司舉行海威鋼鐵有限公司復工復產及托管經營簽約儀式。至此，海威鋼鐵由山西建龍實業有限公司全面接管，迎來新生。

2020年7月

建龍集團獲批重整中國最大的軸承集團哈軸集團。據重整計劃披露，重整投資人建龍重工集團有限公司通過下屬公司建龍北滿特殊鋼有限責任公司(“北滿特鋼”)履行出資義務，向哈軸集團現金出資13.5億元，其中6.50億元用于注冊資本。2020年11月，哈軸集團完成工商變更，北滿特鋼成為獨資股東。

2020年12月20日

鞍鋼集團工程技術有限公司(簡稱鞍鋼工程技術公司)混改項目增資擴股簽約儀式在京舉行。增資擴股后，作為此次參與鞍鋼工程技術公司混改項目的唯一的民營戰略投資者，建龍集團持股比例為39%。

2021年12月24日

據企查查消息，本鋼集團新增一位股東：撫順新鋼鐵持股5%，變更后的股權結構為鞍鋼集團持股48.45%、遼寧國資委27.55%、遼寧社保理事會19%、撫順新鋼鐵5%。而浙江建龍持有撫順新鋼鐵60%的股權，由此可見，建龍集團成為了本鋼集團的新股東。

2022年6月20日

北京建龍重工集團有限公司(簡稱"建龍集團")成功參與中鋼國際子公司中鋼集團武漢安全環保研究院有限公司(簡稱"中鋼安環院")混合所有制改革，正式成為其戰略投資者。6月24日，中鋼安環院與建龍集團于武漢簽署深化業務協同協議。

建龍的遠見和“野心”，讓它在一次次重組并購中不斷壯大，并發展成為一家集資源、鋼鐵、船舶、機電等新產業于一體的大型企業集團，產業分布山西、黑龍江、河北、浙江、吉林、四川等多省份。2021年，建龍集團完成鋼產量3671萬噸，鐵精粉產量448萬噸，交船5艘;完成主營業務收入2474.6億元;完成利潤總額83.6億元，上繳稅金60.55億元。

從1999年成立至今，經過二十余年的發展，建龍以“并購重組”迅速擴張版圖，成就了自身的鋼鐵夢。如今，建龍集團已基本實現全資及控股鋼鐵產能5000萬噸，參股鋼鐵產能5000萬噸的“雙5000萬噸”規模目標。未來，建龍集團將繼續以此為平臺，基于工業4.0理念的數字化轉型模式，向建筑業綜合服務商和高端專業優質的工業用鋼供應商轉型”三大戰略目標，著力構建與供應商、客戶、社會、員工等相關方共生共贏的美好企業。

而除了建龍之外，近兩年國內多家鋼鐵企業也都開啟了兼并重組模式。先有寶武集團重組破局，后有德龍鋼鐵、沙鋼集團、中信特鋼等鋼鐵集團重組方興未艾，而在今年，寶武還實現了對新鋼的重組，鞍鋼、凌鋼也在籌劃重組，這些事件都足以證明，我國鋼鐵工業現已迎來兼并重組的重要窗口期和歷史機遇期。

對此，中國鋼鐵工業協會會長、中國寶武董事長陳德榮表示，我國鋼鐵工業已打破“小散亂”的局面，不論國有鋼企還是民營鋼企，都在推進兼并重組，一批5000萬噸級以上超大型鋼企正在崛起，鋼鐵行業集中度也將進一步提升。

而隨著產能整合的推進，鋼鐵業集中度的提升是確定性趨勢。企業數量減少，不僅能夠優化行業的競爭結構，減少無序競爭，而且還將在一定程度上有利于平抑市場價格波動，促進鋼材價格穩定。而尾部企業的整合也有利于其聚焦于細分領域，提高對上下游的議價能力，有助于弱化行業的周期性，促進行業及企業盈利更趨穩定。

由此可見，在市場、疫情、國際局勢等多重因素的影響下，鋼鐵行業面臨著嚴峻的發展形勢和挑戰。對此，鋼鐵企業除了通過降本增效、優化產業結構等壯大自身之外，還需要通過兼并重組實現強強聯合。未來，相信隨著兼并重組相關政策的完善及推動，鋼鐵行業的集中度必將進一步加快，而這也將進一步促進我國鋼鐵行業打造若干世界一流超大型的鋼鐵企業集團，提升行業的競爭力。

來源:今日鋼鐵

圖片來源：找項目網

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