2020年11月3日，南寧局集團有限公司下屬廣西鐵路旅游傳媒集團有限責任公司(下稱“鐵旅公司”)與廣西動高餐飲管理有限公司、湖州田螺科技合伙企業(有限合伙)在南寧簽署了《出資設立合資公司合同》《合資公司章程》，三方合資成立廣西寧鐵餐飲服務有限公司。

截至2020年7月底，全國鐵路營業里程達到14.14萬公里，其中高鐵3.6萬公里。論“硬件”水平，中國鐵路當屬世界一流。但作為廣大旅客，關注更多的還是與服務相關“軟件”問題。

列車餐飲是鐵路服務的一項重要工作，直接體現著鐵路“軟件”水平的高低。受制于中國國情、運輸環境、行業實際等情形，普速列車餐飲走過了很多年，基本滿足了“普鐵時代”旅客的需求。但從2007年步入“高鐵時代”以來，隨著經濟社會日益繁榮，鐵路已很難滿足旅客，尤其高鐵旅客對餐飲服務需求，“高鐵時代”正在倒逼鐵路餐飲的升級和與之匹配。

此次，南寧局集團公司下屬單位鐵旅公司與廣西動高餐飲管理有限公司、湖州田螺科技合伙企業(有限合伙)在南寧簽署《出資設立合資公司合同》《合資公司章程》，三方合資成立廣西寧鐵餐飲服務有限公司，就是務實之舉。單靠鐵路一方預測性銷售，給列車餐飲銷售帶來了很多困難，使他們不容易量產。此次混改，不僅充分挖掘了市場各類生產要素，還打造出了從生產到銷售統一的鐵路餐飲服務供應鏈，這樣一方面可以控制原料成本，另一方面還保證了高質量食品的供應。這不僅融合各方優勢，提升了列車餐飲管理質量和效率;還助力鐵路餐飲服務業務向產業化、智慧化、規模化、品牌化方向發展。

推動國企混改，鐵路當先鋒。18個鐵路局改制為集團公司，中國鐵路投資有限公司與海南銀行在京簽署戰略合作協議……鐵路改革腳步不停歇。鐵路餐飲呼喚從“里子”到“面子”的蛻變，通過推進市場化經營管理，變“讓我改”為“我要改”，將鐵路餐飲當成潛力股好好經營。這次鐵旅公司、廣西動高餐飲管理有限公司、湖州田螺科技合伙企業(有限合伙)根據出資比例分別持有35%、33%、32%股權。鐵路和地方餐飲業兩方面齊心協力，有利于構建起一套完備的鐵路餐飲生產體系。因此，提升旅客對鐵路餐飲消費的信心，形成穩定增長的鐵路餐飲購買群體，凝聚增收創效合力。

中國經濟進入新常態，這將是一路風雨伴彩虹的旅程，對于鐵路行業來說也是一樣，煥發新生，不僅要用猛藥醫治舊疾，也要用創新的理念和行動勇于開拓，披荊斬棘。“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”，前路雖非坦途，但我們志比金堅。

來源:中國日報網

圖片來源：找項目網

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